陽明山腳下的法蘭克

*劉銘傳隧道(原名獅球嶺隧道)位於基隆市安樂區崇德路129號旁,
於1890年8月完工,隧道全長約235公尺,為基隆市市定古蹟,
為台灣第一座鐵路隧道,亦是目前唯一僅存的清代鐵路隧道~
*平安宮是基隆市歷史最悠久的土地公廟,建於清嘉慶元年(1796),已有超過200年歷史~
它不僅是信仰中心,也是清法戰爭的重要文化場域,保存許多清朝與日治時期的古文物~
平安宮後山有一完整砲座與庫房及湘軍古墓,是一處隱藏在山林中的古蹟~
*獅球嶺砲台為基隆市市定古蹟,興建於清光緒十年,位於基隆港南方,
因其地勢高,視野良好且位居內陸,成為基隆港的重要防線~
獅球嶺砲台格局為西、中(主)、東三處區域,今日古蹟保存範圍以中(主)砲臺為主~
西砲台和東砲台仍有待基隆市政府的整修計畫,希望能早日恢復全貌~
*獅球嶺砲台山,海拔120公尺,碉堡上共有三顆基石,
環山16號基石、P155基石、不知名基石~
*獅球嶺北峰,海拔110公尺,台灣省政府圖根補點~
*獅球嶺西砲台山,海拔105公尺,基工四等三角點No.2~

*重光診所位於銅鑼火車站附近,由劉肇芳醫師1949年興建的和洋折衷建築診所兼住宅,為知名作家劉慕沙女士故居,今列苗栗縣歷史建築~*田心伯公位於銅鑼窯附近田野間,小廟的外牆被「薜荔」攀附圍繞而形成獨特的景象,遠看有點像愛心的形狀,也很像卡通片中可愛的龍貓造型,所以就被暱稱為:龍貓土地公,因此而爆紅~*大薰山,海拔 197 公尺,三等三角點NO.148~*南勢車站位於苗栗市最南郊,車站南端是銅鑼隧道~以前山線沒有雙軌時,由於路線瓶頸多,班車密度大,
需要頻繁交會列車,南勢是重要的交會站,山線雙軌化後,被降為無人招呼站,多餘的路軌也拆除,只剩下兩條主軌和兩個岸式月台~*銅鑼舊隧道於明治36（1903）年正式啟用,
民國66（1977）年因鐵路電氣化西移,步入歷史~
銅鑼舊隧道與苗栗功維敘隧道、造橋西坑尾隧道
為同期興建,皆為磚造隧道~

*松溪為磺溪的支流,源頭為七星山南側標高約1,100公尺處,約在陽明山中山樓附近,
其水源來自山壁湧出的溫泉,靠近溪邊還能夠聞到淡淡的硫磺味~
淞溪溫泉瀑布位於新園橋附近,和白雲瀑布、淞溪瀑布、翠峰瀑布,合稱為淞溪4瀑~
*紅樓是一棟透天別墅遺址,周邊林木環繞,溪谷聲與鳥鳴交織,帶有「山居秘境」的感覺~
*環七星山人車分道是一條環繞七星山腰的安全步道,全長約 13.8公里,
設計為人車分流,串聯陽明山多個重要景點~
*菁苗步道是一條位於陽明山七星山南麓的自然山徑,連接菁山自然中心與七星山苗圃,
全程約 1.5 公里,屬於輕鬆好走的秘境小徑~
交通: 去程和回程都是搭只有假日才行駛的128公車(捷運石牌站-陽明山遊客中心)~

*大湖頂山,海拔342m公尺,建設廳礦補2103號基石~
*大棟山又名龜崙山、橫坑子山,海拔405公尺,位於新北樹林和桃園龜山交界處,
有2顆基石,一等三角點及土地調查局圖根點,為台灣小百岳之一~
*詹公厝,海拔166尺,鑛務課第93號基石~
*大湖坑步道位於桃園龜山與新北樹林交界處,全長約1.4公里,可銜接環台北天際線,
串聯鄰近的新北鶯歌、樹林及桃園龜山等地區,成為全新山林旅遊景區~
*石灰坑山,海拔374公尺,三等三角點NO.987~
*望湖山,海拔350公尺,無基石,鶯歌最高峰~
*圳頭山,海拔330公尺,無基石,山頂有棵鶯歌6號大榕樹~
*福源山,海拔320公尺,無基石~
*大湖山,海拔199公尺,土地調查局圖根點~
**大湖頂山,大湖坑步道,望湖山,大湖山,合稱為四湖,加上大棟山,成為四湖大連走~
***原本是想完全參照獨步山林間蕭郎兄的[四湖連走] (文末有連結) 遊記,
但是…通過大湖頂山後,抵達雞雞叫休息站之前,錯過了往黃家農場及千佛寺的右叉路,
等到發現時已經離大棟山不遠,只好先到大棟山,再走到五路財神廟休息,
然後繞一大圈的馬路走到大湖坑步道,腳程很慢的我們最後走到嫑嫑、虛累累~
去程交通: 捷運迴龍站3號出口搭桃園BR公車(捷運迴龍站→桃園)至紅寶社區站~
回程交通: 鳳鳴車站搭台鐡區間車回台北車站~
07:58紅寶社區站~ 位於東萬壽路(台1線)~