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國立臺灣博物館鐵道部園區原本是國定古蹟臺灣總督府鐵道部,
街廓內原有將近四十棟建物,
歷經2005年興建捷運以及2013古蹟修復拆除不保存者,
目前尚餘十棟,其中包含八處法定文化資產~

園區臨近台北車站及捷運站,交通十分方便~
最方便的交通方式就是搭捷運,由捷運北門站2號出口,
或桃園捷運機場線A1台北車站7號出口前往~

走出北門站2號出口,一出站旁邊就是鐵道部園區~
但入口不在這附近,還要小走一段路到正門口購票進場~ 

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2號出口對面是正在整修中的臺北工場~

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塔城街側殘留部份以唭哩岸石搭建的圍牆~

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無障礙通道及出口
一般遊客不能由此進入,必須要走到正門~

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忠孝西路側~ 遠眺承恩門(北門)及郵政總局~

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國定古蹟臺灣總督府鐵道部就在忠孝西路和延平北路交叉路口,
這棟有歷史的紅磚建築外觀造型優美,裡面比想像中的還要大許多~

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門口立有防疫,參觀注意事項以及票價告示資訊~
若單買「鐵道部園區」門票,全票是100/半票50~
四館聯票,全票130/半票只要65
憑四館聯票可於購票日起一個月內參觀
本館及古生物館、南門館及鐵道部園區(北門館)各一次,很划算!
更厲害的是會員卡300,一年有效期間內可不限次數進出~

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國立臺灣博物館四個館的位置參考圖如下~

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一進門,看到這廳舍門廳,華麗的吊燈,精雕細琢的天花板,羅馬柱,樓梯,
不難想像在當年是氣派宏偉的建築~

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從入口將門票上QR-Code掃條碼就可進場,
跟著參觀動線指示走就能依序參觀~

百年紀事

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述敍自1887年至2012年以來的台灣鐡路發展史~

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由鐡道運輸衍生出來的新形態的運輸系統,高鐡,輕軌,捷運~

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台灣鐡道路線演進~

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產業鐡道~ 為林業,糖業,塩業,礦業,軍用..等因應而生的鐡道介紹~

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台灣火車發展史動力演進~

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蒸氣機車~

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柴電機車~

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電力機車~

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車廂設計圖~

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莒光號車廂~
完整模擬車廂內的場景,還有聲光效果,彷彿真的在搭火車~

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木造車站~

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不禁回想起以往童年搭火車的歡樂時光~

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鐡道建築

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為了能火車安全運行,除了基礎的鐡道舖設以外,
車庫,號誌管制等都是很重要的環節~

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幾個主要車站的早期外觀相片~

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鐡道旅館模型及空間配置圖~

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背面則是室內裝潢以及地板建材的介紹~

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隧道介紹~

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投影方式來介紹幾個有特殊題字的隧道~

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展場內搭建一小段鐡道橋樑~ 可走在上面觀察~

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模型展示各式橋樑~ 木造橋~

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磚造橋~

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鋼橋~

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鐡公路併用橋~

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部長室的立體石膏飾修復介紹~

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這裡是當年鐵道部會議室,
門窗,柱子與天花板上原有的精緻石膏飾,已經損壞嚴重,
經過修復工程後才能呈現出當初的樣貌~
參觀至此也稍微有點累了,可坐在這裡休息一下,好好欣賞一下~

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車廂廣播體驗 & 月台廣播體驗~

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很熟悉的廣播內容,彷彿置身於列車裡或是站在月台上等車~

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休閒與旅遊~ 主要是介紹上火車上的餐飲~  鐵路便當~

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各式玻璃水杯~

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火車時刻表~

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來這裡當然是要蓋紀念章留念囉~
共有五款紀念章,一次蒐集完畢~

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自動售票機~

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驗票閘門~

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舊臺北鐡道工廠及鐡道車輛特展~
介紹從臺北機器局變成砲兵修理工廠,再成為臺北鐡道工廠的演進歷史~

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曾在臺北鐡道工廠內維修的車輛~

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客車設計圖~

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貨車設計圖~

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自走客車~

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木模~

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元老級蒸氣機車~

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元老級客車~

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元老級貨車及自走客車~

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動態展示各式元老級貨車的相片~

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電氣路牌閉塞器及各種信號傳送的設備展示~

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非自動化單線鐵道,為了確保火車行車安全,採用電氣路牌閉塞,
站長把電氣路牌閉塞器交給司機才能出發,現在已經很少看到這樣的場景~

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各種信號傳送的設備~

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鐡道部廳舍在不同時代的外觀介紹~

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從展廳玻璃窗可以俯瞰北門~

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販售紀念品的小店~

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火車相關的書冊及模型,鐡路相關元素的文創商品琳瑯滿目~

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食堂~  
由「職員食堂」與「經理課會計係辦公室」兩棟建築組合而成,
職員食堂建於1932,為木造二層洋式建築~

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鐵道部園區內有兩個餐廳~
其中一個是鐡道補給站,位於在八角樓旁邊的新式建築裡~

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八角樓男廁~

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八角樓男廁建於1919,為磚造一層樓歷史主義風格建築,
因職員以男性為主,因此只設置男廁~

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電源室

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創建時間早於1925,可能為機械發電或做為蓄電廠的單層供電場所,
構造為有扶壁柱磚造承重牆身,木造桁架屋頂,上方設有俗稱太子樓的通風散熱氣窗~

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漫步於園區走道,欣賞建築之美~

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兒童展示區~
蒸氣夢工廠是為了讓小朋友認識蒸汽火車而設~

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可以自己鋪設軌道的遊戲區~

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另一個餐廳在兒童展示區旁的電源室紅磚建築內~

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古蹟修復展示~

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臺北工場原名車輛修理工場,建於1909,面寬24公尺~
原是劉銘傳推行洋務運動時,購入歐洲廢棄鐵軌,
採用鐵軌熱熔式鉚釘,鉚接焊組而成的第一代大稻埕臺北火車站棚架鋼構,
屋面鋪設亞鉛板瓦,戰後改為臺鐵禮堂~

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戰時指揮中心(防空洞)~

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1943年興建,為鐵道部高層員工避難之處,以鋼筋混凝土建造,分為上下兩層,
上層露出地面約7公尺高,為避彈而採圓錐造型,外部防護壁為戰後因應國共內戰增建,
內層入口設有防爆鐵門,下層埋入地下,
室內壁面有包括車站、橋樑、河川、隧道在內的全臺鐵路圖,
並有通風口與地面相連~

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未知的區域~
左側為舊房舍,未開放,右側為不鏽鋼新建物,新舊並陳,視覺上並不會覺得太突兀~

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清代石板道介紹~

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清代劉銘傳推行洋務運動時期所建機器局相關建築遺構,
2006
年因捷運松山線施工而被發現~
石砌牆高兩公尺餘,牆身為夾心構造,兩側為疊石、中央以粘土與卵石填充~
隨後試掘於地下約60公分處發現石板古道,
此石板路每隔50餘公分鋪有南北向石條,石條約為城牆石尺寸,其間鋪以卵石,
與舊照片所見石板道路形式相同~

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鐵道部園區展示內容豐富,增廣鐡路相關知識,
大人可以回味再三,小朋友也能開心體驗,是一處很理想的親子活動場所,
大部份的展示空間都在室內,也是下雨天理想的替代去處~

國立臺灣博物館(鐵道部園區)
地址:台北市大同區延平北路一段2
電話:(02)2558-9790
開放時間:週二~週日9:30~17:00中文定時導覽 10:3014:30
每週一、除夕及春節初一休館
逢國定假日及連續假期均照常開館~
 

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