陽明山腳下的法蘭克

*尪仔嶺,海拔430公尺,雙溪水源保護區界樁(編號07)及山字水泥柱,
鞍部有百年石砌土地公廟~
*大溪國小內大溪分校,位於大溪川中上游之半山腰,
初創時期僅有1間茅草屋教室(距現今校址約10分鐘路程),
提供1至4年級學童上課,5、6年級學童須徒步至大溪國小上學,或借住親友家~
民國63年(1974)內大溪遭受「范迪」颱風侵襲後,內大溪村民集體遷村於外大溪,
內大溪分校也於民國65年(1976)跟著裁撤劃歸大溪國小~
現今內大溪分校校地也是內大溪螢火蟲棲息地之一~
(以上資料來源：財團法人仰山文教基金會)
*大溪川古道又稱內大溪古道,沿著大溪川而行的古老溪邊舊路,
早期是大溪居民的重要聯外通道,需多次過溪並且有溪水暴漲的風險~
#感謝藍天隊除草修徑造福山友
#感謝山友劉炫煌大哥分享GPX航跡

 
*龜山車站,海拔14公尺,水利局海埔地水準點16號~
*岩藏山,海拔184公尺,土地調查局圖根點~
*火燒寮山(火滿寮山),海拔310公尺,三等三角點NO.1070~
#感謝藍天隊除草整闢山徑造福山友~
去程:
06:24台北火車站搭乘4006次區間快車– 07:30 福隆火車站
07:45福隆火車站搭乘4138次區間車 - 08:03 龜山火車站
回程:
14:37 外澳火車站搭乘4183次區間車–16:28台北火車站

08:11 龜山火車站~  

 
*橋板湖山,海拔303公尺,土地調查局圖根點~
*觀日台步道長度1.5公里,步道的盡頭建有一座木造涼亭及觀景平台面對龜山島,
這裡清晨是觀賞龜山島日出的最佳眺望點,因此步道以「觀日台」稱之~
*梗枋山,海拔141公尺,土地調查局圖根點~
*龜山車站,海拔14公尺,水利局海埔地水準點16號~
#感謝藍天隊除草整闢山徑造福山友~
去程:
06:24台北火車站搭乘4006次區間快車– 07:30 福隆火車站
07:45福隆火車站搭乘4138次區間車 - 07:58 大溪火車站
回程:
13:02 龜山火車站搭乘4173次區間車– 14:48 台北火車站

08:04 大溪火車站~ 先上洗手間,整裝待發~ 

 
*七兄弟山連峰係指位於窖寮山和鶯石尖之間的7座山峰,
除了老四與老大有基點以外,其他各兄弟的實際位置很難確認~
老大:七兄弟山,海拔594公尺,山字水泥柱
老二:海拔600公尺
老三:海拔580公尺
老四:525峰,海拔525公尺,山字水泥柱
老五:海拔450公尺
老六:海拔430公尺
老七:海拔420公尺
*窖寮山,又稱溪邊頂山,海拔737公尺,三等三角點NO.1011~
*外大溪山,海拔461公尺,土地調查局圖根點,基點位於稜肩處而非山頂~
*鶯石尖,又稱鷹石尖或鳶嘴尖,海拔411公尺,土地調查局圖根點~
*鶯石岩,海拔約400公尺,景色非常壯麗,曾經是非常爆紅的觀景點,
這裡可以俯瞰龜山島和濱海公路，讓人有置身於山海畫境的感覺~
#感謝藍天隊除草清理山徑造福山友

七兄弟山連峰地處偏遠,交通不方便,比較理想的方式是開車前往宜1道路登山口,
可將車輛停在6K明山寺或是6.1K 福德宮,循稜線登鶯石尖和七兄弟山連稜,
登頂窖寮山後由宜1道路1.7K登山口下山,再走宜1道路回停車處的O型路線~
今天不想開車,先搭火車到雙溪車站,打算搭計程車到窖寮山登山口,
雙溪的計程車數量不多,今天早上所有車子都已經被團體預約了,
司機說若載我們過去,來回要1.5小時,來不及回到車站接已經預約的客人,
提供車隊的名片給我們,並建議以後要提前打電話預約~
 

 
*叢雲山,海拔711公尺,土地調查局圖根點~
*梗枋古道又稱為「中崙古道」,是淡蘭古道的一部分,
登山口位於梗枋頭城農場旁,終點與坪溪古道相接~
最近看到藍天隊,山友劉炫煌大哥及Víctor Light Hsu分享叢雲山的遊記,
6年前曾經走過叢雲山和石龜山的O型路線,連稜假山頭很多,疲累不堪的印象仍記憶猶新,
但是從宜1道路登山口上叢雲山下梗枋古道的路線沒走過,所以還是想再走一次~
感謝劉炫煌大哥分享的GPX檔,今天照著走,只不過最後錯過往頭城農場的叉路,
反而走到比較完整的梗枋古道,也算是另一種收獲~
交通:
台北火車站搭07:24自強號到雙溪火車站08:25下車,
(亦可提早搭06:28 4006次區間快 07:20 到雙溪火車站)
轉搭F815免費公車的假日加班車08：40往灣潭,
灣潭和大溪叉路口下車(北農雙007道路17.5K)
(下車點沒有站牌,可向司機詢問能否在此下車)
走往北宜縣市界碑(北農雙007道路19K,宜1道路0K),
於宜1道路0.2K叢雲山登山口起登~
09:37 灣潭和大溪叉路口下車(北農雙007道路17.5K)~
右往灣潭,左往大溪,取左,往宜蘭大溪方向~

 
*隆嶺古道跟楊廷理古道同屬淡蘭孔道中最古老的古道~
其中打鐵寮到嶐嶐間的古道已不復見,但嶐嶐到石城間的古道依舊保持完整~
隆嶺古道沿舊草嶺隧道左側而上,500公尺後路邊左側有「七星堆」,
高約5公尺,半徑約有10公尺,是平埔族凱達格蘭族的族人所留下來的遺址~
依山而上到達鞍部,有一石造土地公廟(水頭土地公),
這裡視野良好,可見龜山島全貌,傍晚時分,夕煙襯托,稱「嶐嶺夕煙」,
是清代蘭陽八大景之首,沿山路而下,可到達石城~
*下坑、中坑、頂坑…等位於隆隆山腰的聚落,山居生活相當不易,
因居民年齡老邁,子女到外地就學及工作等因素,人口外流,
梯田荒廢,古厝也都已廎頹,甚是可惜~
2023年末聯合艦隊的「雪山尾稜風華再現」系列修徑活動,
將雪山尾稜沿線除草修徑以外,也修整串連這些古厝的路徑~
這趟古厝巡禮,彷彿走入時光隧道中,
先民為生活而拼摶的艱辛景象,猶如馬跑燈畫面般在眼前浮現,
有幸生活在物資充足,衣食無憂的年代,更應感恩惜福~
#感謝聯合艦隊及藍天隊除草闢徑造福山友
#感謝山友林美滿及莫利兄提供的GPX航跡行程得以順利完成

 
*頭圍山,海拔252公尺,土地調查局圖根點~
*礁水坑山南峰,海拔458公尺,山字水泥柱~
*礁水坑山,海拔629公尺,土調圖根點~
*鶯子嶺,海拔943公尺三等三角點NO.1130號,蘭陽五大名山之一~
*太和山,海拔705公尺,無基石~
太和山步道為每年農曆三月三日玄天上帝誕辰時,信眾登往太和山主峰的祈福祝禱之路~
原位於山上,後來被遷移到山下的外澳接天宮是武當祖廟台灣第一行宮,
因湖北省武當山的別名是太和山,故將此山稱為太和山~
*石空(石硿)聚落位於梗枋溪上游谷中,因山壁遭河流侵蝕狀若山洞,因此得名~
石空古道是淡蘭古道支線之一,昔時石空區民栽大青取藍製作藍泥,
再挑擔沿石空古道經南勢溪、烏山、湖桶、坪林尾(坪林)、深坑抵達景尾(景美)~
交通：台鐵4006 次區間快, 台北車站06:28-頭城車站07:57~
自從藍天隊重新開通鶯子嶺的山徑後,一直想要從頭城及外澳方向來登鶯子嶺,
上星期搭上疫情的末班車,休養一個星期,總算能外出登山~
但今天的這條路線對剛痊癒的我來說實在是太硬了,每走一段路就得休息一陣子,
期間有好幾度想要撤退,但還是一路堅持到最後,終於順利走完~
07:58 頭城車站~ 因GPS 導航機收不到訊號,在車站前等收訊~

 
北關公園又稱蘭城公園,位於宜蘭頭城的梗枋,大約在(台2線)127K處~
這裡的地形是防止盜匪進入宜蘭的最佳關隘,嘉慶年間清政府在此設立駐兵關卡,
公園裡立有兩尊古砲,據說是清代嘉慶年間所鑄造的古物~
公園內有經過千萬年沖刷而成的單面山、豆腐岩、小海岬等自然石岩景觀,
石岩林立,堪稱東海岸特殊的景觀。
在巨石與山勢對峙中,並設有階梯、步道和觀海涼亭,園中處處展現海濱特有奇景。
由觀海臺上南望,可遠眺龜山島及蘭陽平原,近看則驚濤拍岸,氣象萬千,
蘭陽八景中的「北關海潮」即指此地。 (資料來源:交通部觀光局)