莫斯科地鐵站建於1935年,有最美麗「地下宮殿博物館」的美稱~
莫斯科地鐵的每一個車站,各有獨特的風貌,經過建築師和藝術家的精心設計,
以不同的歷史事件和人物為主題,採用五顏六色的大理石、花崗石、陶瓷和彩色玻璃,
鑲嵌出各種浮雕和壁畫裝飾,華麗的照明燈具,富麗堂皇的大理石地面,美不勝收,故有世界上最美的地鐵美譽~
Komsomolskaya (共青團站)
1935年5月15日開放
此地鐵站連結三大火車站 ( Leningradskiy, Kazanskiy, Yaroslavskiy)
前往聖彼得堡,中俄羅斯,金環以及想要橫跨西伯利亞鐵路的人,在此站下車轉乘~
共青團站是莫斯科地鐵第一條11.2公里長支線的13個站之一,這條支線連接市中心和瞭望台廣場~
1933年5月,為紀念蘇聯列寧共產主義青年團成立15周年,決定將站名由瞭望台站名改成了共青團站~
站內大量運用了金黃色元素和富麗堂皇的吊燈,頗具皇家宮廷氣派~
天花板上一幅幅燦爛的馬賽克壁畫,主角皆為俄國13到20世紀的英雄人物~
1935年5月15日,共青團站開出了第一列只有兩節車廂的試運行列車,
列車行駛達到當時不可思議的時速60公里, 當時所乘客都承認：蘇聯的高速交通就應當是這種急速~
開啟了莫斯科的地鐵史~
地鐵建設在地下20公尺處,有多條河流的河床經過,
據所有世界標準這都是最複雜的水文地質條件,而地鐵建設者的經驗幾乎為零~
此外,當局還有強硬的要求,必須保證城市正常生活,即所有地下公用設施的工作不能間斷,
地面交通仍就按日常的時間表,成千上萬的客流要平穩運行~
因此所有建設臨時橋和改變有軌電車道路的工作由共青團員們在深夜進行,
即使暴雨傾盆,即使天寒地凍他們也沒有停下來,
外國專家認為在這些條件下推進的速度不會超過每晝夜75釐米,共青團員們進行的速度超過4倍還多！
莫斯科地鐵開拓者們的工作品質和速度讓人驚歎~
和許多其他莫斯科地鐵站一樣,共青團站是蘇聯建築的真正紀念碑~
當時醉心於古典主義,柱子,拱頂,拱門和其他宏偉的建築元素,
都説明擺脫厚重的天花板帶來的壓抑感並把地下大廳變成了獨特的明亮寬敞的宮殿~
1937年地鐵站的佈局在巴黎世博會上進行展示,不僅蘇聯媒體,連世界媒體都盛讚莫斯科地鐵~
1935年5月15日莫斯科地鐵開放了,第一批乘客來到共青團站~
他們不僅被速度,自動樓梯和舒適的車廂震驚了,耀眼前廳入口的富麗堂皇更讓他們驚喜不已~
他們花好幾個小時來欣賞神奇的地下宮殿~
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